[img]http://www.soliton-saratov.ru/images/ratibor1.jpg[/img] is not a valid Image.

Легковой вездеходный автомобиль "РАТИБОР" повышенной проходимости эксплуатируются на дорогах общего пользования с водительской категорией «В» а так же используется на слабонесущих грунтах (солончаки, тундра, пески, заболоченная местность, снег), лесные массивы, броды, горная местность (камни, осыпи) и т.д.
Для повышения проходимости на автомобиле применяется усиленная трансмиссия с большим передаточным отношением, штатно устанавливаются 2 электролебедки (передняя и задняя), система регулирования давления в шинах, шнорхель.
На базе этих автомобилей предприятие выпускает спец.автомобили различного назначения:
Автомобиль милиция
Предназначен для работы в отдаленных труднодоступных населенных районах где имеются сезонные размытые и заболоченные дороги, броды, горная местность.
Автомобиль МЧС
Предназначен для служб по контролю, предотвращению и ликвидации последствий аварий на линиях связи, электросетях, на тепловых, газовых и водопроводных магистралях и др. для доставки людей и оборудования в труднодоступные места.
Автомобиль аварийно-спасательной службы
Предназначен для служб по контролю, предотвращению и ликвидации аварий на линиях связи, электросетях, на тепловых, газовых и водопроводных магистралях и др. для доставки людей и оборудования в труднодоступные места.

Автомобиль "РАТИБОР" предназначен для широкого использования как в кражданской сфере применения (охота, рыбалка, экстремальный туризм, трофи рейды и т.д.), так и специальной (МЧС, МВД) для работы в труднодоступных районах.

Он имеет вместительный салон на девять человек и объёмный багажник, что позволяет использовать его как технологический транспорт для доставки разнообразного оборудования. При эксплуатации автомобиля по полному бездорожью применяются шины сверхнизкого давления с развитыми грунтозацепами диаметром до 1300 мм. При использовании данных покрышек автомобиль обладает положительной плавучестью, что позволяет ходить по открытой воде со скоростью до 4 км/ч. Для движения по дорогам общего пользования на всех автомобилях используются покрышки К-58 1080х13R18.

За счет большого диапазона передаточного отношения трансмиссии происходит разгрузка силового агрегата и сцепления автомобиля. С кузова автомобиля снята трансмиссионная нагрузка путем монтажа его на раму оригинальной конструкции, на которой установлены две раздаточные коробки. Подвеска имеет по два пружинно-амортизационных блока на каждое колесо.

Система рулевого управления с ГУР. Автомобили спроектированы с применением узлов и агрегатов широко используемых в отечественном автомобилестроении, что дает возможность доступного обслуживания автомобилей.

 

И опять же отечественный аппарат отличился в сфере бездорожья! Как показывает практика только там у нас могут собрать реальные средства передвижения! Но почему с легковым транспортом ну не как не получается, даже достойных новинок, которые готовы идти в серию никто дано не предсталял...